首先、滑動模式

　　在(zai)裝(zhuang)(zhuang)卸(xie)過程中(zhong)使用(yong)滑動方(fang)法(fa)進行集裝(zhuang)(zhuang)箱定制將(jiang)使甲板船(chuan)駁(bo)船(chuan)和拖(tuo)船(chuan)成(cheng)為海上(shang)運(yun)輸(shu)，而(er)這種(zhong)方(fang)法(fa)適用(yong)于海上(shang)運(yun)輸(shu)，因為這種(zhong)準(zhun)備工(gong)作非常繁瑣和關(guan)鍵，所以這種(zhong)方(fang)法(fa)的(de)(de)工(gong)藝計劃是準(zhun)備的(de)(de)。 工(gong)作需要做好，準(zhun)的(de)(de)集裝(zhuang)(zhuang)箱裝(zhuang)(zhuang)卸(xie)要??求施工(gong)人員(yuan)準(zhun)掌握(wo)潮位和駁(bo)船(chuan)性能。

　　二(er)、叉路

　　這(zhe)種集(ji)裝箱定制(zhi)裝卸過程的(de)(de)主要特點是使(shi)用適合運(yun)輸整個(ge)裝卸橋(qiao)的(de)(de)專業叉(cha)車，這(zhe)使(shi)得(de)集(ji)裝箱的(de)(de)運(yun)輸更加效(xiao)率和(he)安(an)全，可以用于海(hai)運(yun)，并(bing)采用這(zhe)種叉(cha)車方法(fa)。 用于裝載(zai)和(he)卸載(zai)。 在不考慮(lv)端子的(de)(de)結構的(de)(de)情(qing)況下，不必鋪(pu)設滑(hua)道并(bing)安(an)裝滑(hua)動支(zhi)撐(cheng)件，這(zhe)對容器的(de)(de)裝載(zai)和(he)卸載(zai)具有顯著(zhu)影響(xiang)。

　　三、滑(hua)叉混(hun)合動力

　　滑叉混合動(dong)(dong)(dong)力是滑動(dong)(dong)(dong)模式和(he)前(qian)叉類型的(de)組合。 這種方(fang)(fang)法(fa)需要裝(zhuang)卸(xie)橋滑，因為它的(de)前(qian)叉太短而且(qie)不能(neng)將叉子直接(jie)延伸到陸側(ce)滑動(dong)(dong)(dong)梁支(zhi)撐(cheng)。 只能(neng)在移動(dong)(dong)(dong)一定距離后才能(neng)進(jin)行裝(zhuang)卸(xie)，并(bing)且(qie)大部分(fen)經濟實(shi)惠的(de)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)定制卸(xie)載基本上是以滑動(dong)(dong)(dong)方(fang)(fang)式和(he)叉裝(zhuang)方(fang)(fang)式進(jin)行的(de)，這需要安裝(zhuang)滑動(dong)(dong)(dong)支(zhi)架(jia)以實(shi)現容器(qi)可以順利裝(zhuang)卸(xie)