首先、滑動模式

　　在裝(zhuang)卸過程中使(shi)用(yong)滑(hua)動方(fang)法(fa)(fa)進(jin)行集裝(zhuang)箱(xiang)定(ding)制(zhi)將使(shi)甲(jia)板船(chuan)(chuan)駁船(chuan)(chuan)和拖(tuo)船(chuan)(chuan)成為海(hai)上運輸(shu)(shu)，而(er)這種方(fang)法(fa)(fa)適用(yong)于海(hai)上運輸(shu)(shu)，因為這種準(zhun)備(bei)工作非常(chang)繁瑣和關鍵，所以這種方(fang)法(fa)(fa)的(de)工藝(yi)計劃是(shi)準(zhun)備(bei)的(de)。 工作需要做(zuo)好，準(zhun)的(de)集裝(zhuang)箱(xiang)裝(zhuang)卸要??求(qiu)施工人(ren)員(yuan)準(zhun)掌握潮位和駁船(chuan)(chuan)性能。

　　二、叉路

　　這種(zhong)集裝(zhuang)(zhuang)箱定(ding)制裝(zhuang)(zhuang)卸過程(cheng)的(de)(de)主要特(te)點是使用(yong)(yong)適(shi)合運輸(shu)整個裝(zhuang)(zhuang)卸橋的(de)(de)專業叉車(che)，這使得集裝(zhuang)(zhuang)箱的(de)(de)運輸(shu)更加效率和(he)安(an)全，可(ke)以用(yong)(yong)于海(hai)運，并采用(yong)(yong)這種(zhong)叉車(che)方(fang)法。 用(yong)(yong)于裝(zhuang)(zhuang)載(zai)和(he)卸載(zai)。 在不考慮端(duan)子(zi)的(de)(de)結構的(de)(de)情況下，不必鋪設滑道并安(an)裝(zhuang)(zhuang)滑動(dong)支(zhi)撐(cheng)件，這對容(rong)器的(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)載(zai)和(he)卸載(zai)具有(you)顯(xian)著影(ying)響。

　　三(san)、滑叉(cha)混合動力

　　滑(hua)(hua)叉混合動(dong)(dong)力是(shi)滑(hua)(hua)動(dong)(dong)模式和(he)前叉類型的組合。 這種方法需要裝卸(xie)(xie)橋滑(hua)(hua)，因為它的前叉太(tai)短而(er)且(qie)不能將叉子直接延伸(shen)到陸側滑(hua)(hua)動(dong)(dong)梁支撐(cheng)。 只能在移(yi)動(dong)(dong)一定(ding)距(ju)離后才(cai)能進行(xing)裝卸(xie)(xie)，并且(qie)大部分經濟實(shi)惠的集裝箱定(ding)制卸(xie)(xie)載(zai)基本上是(shi)以滑(hua)(hua)動(dong)(dong)方式和(he)叉裝方式進行(xing)的，這需要安裝滑(hua)(hua)動(dong)(dong)支架以實(shi)現容(rong)器可以順利裝卸(xie)(xie)